Tem bem mais precioso para o caminhoneiro que o seu caminhão? Além de ser seu companheiro constante em viagens pelos quatro cantos do Brasil, o caminhão também é o ganha-pão de muita gente, e qualquer probleminha, além de implicar em custos de manutenção e conserto, também significa prejuízo no trabalho.
O milésimo caminhão Stralis Natural Power, desenvolvido para rodar pelas estradas com Gás Natural Veicular (GNV) foi entregue à empresa CityLogistics, na Europa.
Ser motorista não é fácil. Além de se preocupar com a segurança nas estradas, com a manutenção dos caminhões e com a segurança da carga transportada, é preciso preparar o corpo para encarar longas jornadas, dirigindo sem prejudicar a própria saúde.
Não importa o motivo, todo caminhoneiro já passou — se é que não passa com certa frequência — pela experiência de dirigir de madrugada. Com a nova Lei dos Caminhoneiros, no entanto, o cansaço já não deve atrapalhar tanto nessa situação, já que vai ser preciso tirar meia hora de descanso a cada 6 horas de trabalho e parar por 8 horas sem interrupção a cada 24 horas. Mesmo assim, a noite ainda guarda alguns perigos para quem está na estrada, e prova disso é o número muito maior de acidentes no escuro do que durante o dia.
Após pesquisa realizada com mais de 300 empresas do setor de transporte rodoviário de cargas em todo país e debate durante o Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado – CONET –, ocorrido em São Paulo, hoje (28), verificou-se uma diferença de 12,9% entre os fretes praticados no mercado e os custos efetivos da atividade. Embora o número seja menor do que o mesmo período do ano anterior (14,11%), ainda representa um aumento com relação a última pesquisa realizada em agosto de 2015 (10,14%).
Em momentos de crise financeira como o que vivemos atualmente, a palavra da vez é economia. Se você é carreteiro, trabalha em uma transportadora ou tem seu próprio caminhão, essas dicas são para você!
Muita gente esquece, mas as rodas dos caminhões merecem uma atenção mais do que especial. Afinal, elas são fundamentais para o bom funcionamento do veículo e muitos dos seus problemas estão relacionados às falhas na manutenção e uso indevido.
Atualmente, o roubo de carga é um dos delitos mais temidos pelas transportadoras de cargas, seguradoras, empresas de segurança, redes varejistas, fabricantes, entre outras vítimas. Isso porque o sinistro é sempre muito alto e o combate a este crime cada vez mais difícil, já que as quadrilhas estão cada vez mais especializadas, conseguindo informações privilegiadas para garantir o sucesso das operações. Em 2015, de acordo com os últimos dados divulgados pela Secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo, os três primeiros trimestres do ano registraram 6.238 casos de roubo de carga.
Para algumas pessoas, dirigir à noite é melhor, pois não é tão quente e não tem tanto trânsito. Para outras, a falta de visibilidade é um problema grande. Independentemente de qual time você se encaixa, temos aqui uma listagem de cuidados para se dirigir à noite:
Muitos motoristas profissionais consideram seu caminhão uma espécie de extensão de suas casas. Afinal, boa parte do seu dia é passado dentro de uma cabine, em viagens longas ou naquelas que são feitas dentro de uma cidade. Por isso, a escolha do modelo é muito importante. A compra do seu caminhão deve ser uma decisão cuidadosa.
A linha 2016 de caminhões Volkswagen e MAN, com cerca de vinte novos veículos, já está disponível para aquisição em todas as concessionárias MAN Latin America do país. Além da qualidade dos modelos das marcas, os clientes podem se beneficiar de negociações muito atrativas na hora de trocar seu veículo usado por um novo na rede de concessionários da marca.
Apesar de ser um recurso simples, muita gente tem dúvidas a respeito do freio-motor.
Três empreiteiras brasileiras ganharam concessões viárias federais em 2013, porém, continuam à espera de financiamento por parte do Banco Nacional de Desenvolvimento para executar seus projetos, que contemplam 2.900 quilômetros de rodovias.
A necessidade de uso da Internet está relacionada ao crescimento dos smartphones pelos motoristas de caminhão, cuja categoria 71,8% dos profissionais possuem aparelhos próprios com acesso à rede. Essa informação conta em pesquisa sobre o perfil dos carreteiros realizada pela Sontra Cargo, empresa que opera um aplicativo que conecta caminhões a cargas.
Sabe como anda a idade média da frota dos caminhões no Brasil? Em qual faixa o seu caminhão encontra-se? Vamos à análise dos dados de registros da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Já é sabido que a idade média mais alta dos caminhões é a dos profissionais autônomos. Está em 18 anos, segundo a agência reguladora. A idade média da frota das cooperativas é de 11,5 anos e das empresas é de 10,3.
Durante o período das férias escolares ocorre de muito carreteiro viajar acompanhado da esposa e filhos na cabine, a qual se transforma em extensão móvel de sua casa, com brinquedos espalhados, travesseiros e até televisão portátil. Para os motoristas, estar na companhia da família é sinônimo de uma viagem mais tranquila, com horários de parada para almoço, lanche, jantar e descanso. Porém, é importante lembrar que o caminhão não foi projetado para transportar crianças e adultos em excesso, além de implicações previstas no Código de Trânsito Brasileiro.
A segurança nas estradas não está relacionada somente às boas condições das vias, uma correta manutenção do caminhão ou um bom comportamento do condutor. Existem diversos outros fatores que interferem na segurança e que o caminhoneiro ou o gestor da frota precisam ficar atentos. Deste modo, um dos pontos cruciais é a correta distribuição das cargas nos veículos, a fim de garantir uma viagem segura e sem gastos desnecessários.
Como todo bom caminhoneiro, você quer cuidar da sua máquina da melhor maneira possível, certo? Afinal, é ele seu grande companheiro de trabalho que precisa sempre estar em dia para ser confiável e trazer lucros para casa.
Motoristas devem ficar atentos a alguns fatores que podem mexer no bolso na hora do abastecimento do veículo. Pneus descalibrados, por exemplo, podem elevar o consumo do combustível.
A alíquota do diesel voltou para 17% a partir do dia 1° de janeiro. Com isso, o aumento começa a ser repassado para o consumidor que já está pagando mais caro pelo combustível. Em Campo Grande o litro do diesel comum ficou em média 6,5% mais caro e chega a custar R$ 3,105 no pagamento a vista.
Fazer curvas perigosas com uma carreta é tarefa diária para os motoristas. Mas em um rodotrem, que tem o dobro do tamanho, cerca de 30 metros, o desafio é ainda maior. Pensando nisso, a empresa de implementos rodoviários Librelato S.A. investiu em tecnologia e modernizou o sistema de acoplamento dos rodotrens da companhia. “É o único com tecnologia europeia. A facilidade no engate e desengate dos semirreboques e a segurança são alguns dos diferenciais”, explica o especialista técnico do produto, Júlio Mendes.
