Um dos fenômenos que afetam significativamente a estabilidade de bitrens e rodotrens é a amplificação traseira.
Entende-se por amplificação traseira o aumento do deslocamento lateral da última unidade quando comparado com o deslocamento lateral da unidade tratora durante curvas e manobras evasivas.
Em consequência dessa amplificação, a unidade traseira é submetida acelerações laterais maiores, podendo vir a tombar e levar consigo todo o conjunto.
Em sua dissertação de mestrado, “Avaliação da Estabilidade lateral em Conjuntos de Veículos de Carga”, PUC-PR 2004, Rubem de Mello Penteado conclui que, de modo geral, o conjunto do tipo bitrem mantem-se relativamente estável nas manobras avaliadas, com uma amplificação lateral pequena comparada com a apresentada pelo tipo rodotrem.