Retrospectiva 2015: Mercado de caminhões

O mercado de caminhões estava em plena ascensão no Brasil há poucos anos. O ápice foi em 2011, quando o setor registrou um total de 172.657 emplacamentos. De lá para cá, porém, os resultados vêm sendo pouco animadores. Até a crise financeira se instaurar de vez no país e 2015 se transformar em um verdadeiro desastre. Se a queda de 11,3% de 2014 em relação a 2013 já era preocupante, com 137.052 vendas, os números de 2015 são bem piores: diante das 66.210 unidades comercializadas até o fim de novembro, já se espera uma retração por volta dos 50% neste ano. “Foi um período desafiador devido a diversos fatores, mas principalmente pela instabilidade econômica e política do país”, lamenta Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

Rodovias estaduais de Santa Catarina poderão ter pedágio em 2016

O Governo de Santa Catarina estuda a concessão de rodovias estaduais do norte de estado como alternativa para manter as estradas em boas condições.

Uma das rodovias onde deve ser implantado o modelo de gestão de pedágios planejado pelo governo será a SC-415, que liga Garuva a Itapoá. Com o início de operação de um terminal portuário na região o tráfego aumentou muito e será necessário melhorar as condições da rodovia.

A estimativa inicial é que a tarifa seja equivalente a cobrada em rodovias federais administradas pela Autopista Litoral Sul, ou seja, R$ 2,00 aproximadamente. A concessão deve durar de 20 a 25 anos e estima-se que já seja possível conceder as rodovias no segundo semestre de 2016.

Fonte: Estradas.com

Caminhões ficam proibidos de rodar em rodovias nos feriados de 2016

A Polícia Rodoviária Federal proibiu o tráfego de alguns tipos de caminhões em rodovias federais durante os feriados de 2016. A portaria foi publicada no Diário Oficial da União desta terça-feira (29).

A medida é válida somente para três tipos de caminhões: cegonha (que transportam veículos), portadores de Autorização Especial de Trânsito (AET) e os bi-trem. A proibição ocorre somente em rodovias de pistas simples, nas demais a circulação está liberada.

A exceção será no período de Ano Novo e Carnaval nos estados de Rondônia e Acre onde não haverá restrição de circulação.

Como justificativa, a PRF usou o aumento do fluxo de veículos durante os feriados e a lei que regulamenta a jornada de trabalho aos motoristas estipulando folga mínima de 11h consecutivas a cada 24h.

Acidentes X Falha Humana

Apesar de ser uma prática que compromete a segurança nas estradas, motoristas de caminhão ainda insistem em dirigir por muitas horas sem pausa para descanso. Dirigir cansado continua entre as principais causas de acidentes envolvendo veículos de carga nas rodovias brasileiras. Dados da Polícia Rodoviária Federal revelam que o envolvimento de ao menos um veículo de carga a cada quatro acidentes nas estradas ocorre, em geral, devido ao cansaço e à exaustão dos motoristas, após extenuantes jornadas de trabalho. Dos 192,1 mil acidentes ocorridos em rodovias federais no ano passado, 66,6 mil (34,7%) envolveram caminhões.

Denatran deve adiar o teste antidrogas

Rio - A exigência dos testes toxicológicos para motoristas de vans, ônibus e caminhões, prevista para entrar em vigor em 1º de janeiro, deve ser adiada, mais uma vez. O exame, normalmente feito com fios de cabelo ou unhas, detecta o uso de drogas em um período de até três meses antes e será pedido na renovação ou na primeira habilitação das carteiras de categorias C, D E, que inclui vans para mais de oito passageiros, ônibus e caminhões de carga.

Caminhão não circulará em rodovia federal nos feriados

A Polícia Rodoviária Federal decidiu proibir o tráfego de caminhões nas rodovias federais durante os feriados de 2016.

A portaria foi publicada hoje no Diário Oficial da União e começa a valer já na tarde do dia 31.

Entre as justificativas, a PRF usa o aumento no fluxo de veículos e a lei que regulamenta a jornada de trabalho dos motoristas de caminhões

Fonte: Band

​Má qualidade das rodovias deixa transporte, em média, 25% mais caro

As condições gerais ruins das rodovias brasileiras reduzem a segurança de quem circula por elas e também aumentam consumo de combustível, tempo de viagem e custos de manutenção dos veículos, de lubrificantes, de pneus e de freios. Nas vias onde o pavimento é considerado péssimo o aumento chega a 91,5%. Em rodovias ruins, o aumento é de 65,6%; em regulares, 41,0%. Nas rodovias com pavimento bom, o incremento foi calculado em 18,8%. Quando o pavimento é considerado ótimo, não há aumento do custo operacional. Os dados são da Pesquisa CNT de Rodovias 2015.

Ao considerar a média de toda a extensão de rodovias avaliadas no Brasil, o impacto nesse custo operacional é de 25,8%, sendo que nas vias públicas o percentual é de 29,3% e nas concedidas, de 11,3%. O maior incremento no custo ocorre nas rodovias públicas da região Norte (36,7%), que tem muitos trechos com problemas graves no pavimento. E o menor se dá na malha concedida do Sudeste (7,6%).

Itens Polêmicos da Fiscalização Rodoviária

Apresenta-se a seguir orientação elaborada pela Federal Safety (Orientação Técnica 0815-01) sobre alguns itens polêmicos da fiscalização rodoviária.

Comprovante de curso MOPP (Movimentação de Produtos Perigosos)

O curso deverá constar da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ou o condutor deverá portar Certificado do curso (em papel tamanho A4 e não em cópia reduzida, fotocópia autenticada ou “carteirinha”), no momento da fiscalização.

Transporte de Arla 32

É proibido o transporte de Arla 32 na cabina do caminhão, por motivo de Segurança do Trabalho e não por ser classificado como produto perigoso (que exigiria controle específico).

A fiscalização do Ministério do Trabalho já vem autuando, considerando que é um produto nocivo para ambiente fechado (segundo consta, ele emana gases). O produto não se enquadra como perigoso para fins de autuação de trânsito, não podendo ser objeto de nenhuma autuação específica.

ANTT autoriza mais um aumento de pedágio

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou, na véspera de Natal (24/12), a 12ª Revisão Ordinária, a 8ª Revisão Extraordinária e o Reajuste da tarifa nas praças de pedágio das BR-116/RS e 392/RS, administrada pela concessionária Empresa Concessionária de Rodovias do Sul (ECOSUL). As novas tarifas entram em vigor à 0h do dia 01/01/2016.

A tarifa básica passará de R$ 7,40 para R$ 9,70. O aumento de cerca 30% é justificado , segundo a ANTT, principalmente devido a Lei 13.103 de 2015, a chamada Lei dos Caminhoneiros, que permite a isenção de pedágio de eixo suspenso para caminhões vazios.

Mais uma vez a Agência não apresenta nenhum detalhamento de como chegou a esse aumento, separando o que é reajuste anual, previsto em contrato, a o aumento em virtude do eixo suspenso.

Fonte : Estradas.com

Governo lança plano de combate a roubo de cargas

O governo federal publicou nesta quarta-feira (23) no Diário Oficial da União a Política Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas. O objetivo é aumentar a rapidez na divulgação de informações de ocorrências de furto e roubo de veículos praticadas para as polícias.

Com a medida, o governo reforça o aplicativo Sinesp Cidadão, que ajudou a recuperar 168 mil veículos roubados entre dezembro de 2013 e agosto de 2015 em todo o Brasil.
O decreto propõe alterações nas legislações penal e de trânsito com o intuito de reduzir os índices de furtos e roubos.

Além da fiscalização e repressão aos crimes, o governo busca também implantar o uso de protocolos e certificações de segurança para identificar o lote e a unidade do produto transportado.

FORD AMPLIA PARA DOIS ANOS A GARANTIA DO TREM DE FORÇA DE TODOS OS SEUS CAMINHÕES

A Ford Caminhões ampliou para dois anos, sem limite de quilometragem, o prazo de garantia do trem de força de todos os seus veículos, desde os semileves até os extrapesados, das linhas Série F e Cargo. A novidade vale para todos os modelos da linha 2016 e é mais uma ação de valorização dos serviços pós-venda promovida pela marca.

O chamado trem de força inclui motor, caixa de câmbio e eixo traseiro, itens principais de operação do veículo. O prazo de garantia começa a ser contado a partir do mês de aquisição do caminhão 0 km pelo primeiro proprietário, e no primeiro ano de uso cobre também todos os demais itens do produto.

Mais de 80% das curvas perigosas em rodovias têm falhas de segurança

Em 84% dos trechos com curvas perigosas em rodovias brasileiras têm falhas que comprometem a segurança dos motoristas. Em 42% desses pontos não há placas legíveis nem defensas completas, proteção lateral para evitar saídas de pista. Outros 33% dos trechos têm somente as placas, mas sem a proteção lateral. Em 8,8% dos trechos há defensas completas, mas não há placas legíveis. 

Os dados são da Pesquisa CNT de Rodovias 2015, que analisou mais de 100 mil quilômetros de vias em todo o país. Em 35 mil quilômetros, foram identificadas curvas perigosas. 

Decisão da Justiça libera motoristas de São Paulo de teste toxicológico

O Detran de São Paulo conseguiu na Justiça uma autorização para que os motoristas que forem tirar ou renovar a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) nas categorias C, D e E não precisem mais fazer o exame toxicológico, que indica se a pessoa usou drogas ou não. A medida é válida a partir de 1º de janeiro.

O Departamento de trânsito paulista alega que o exame não tem eficiência comprovada e que seria melhor fazer o teste com o motorista na rua e não no momento de tirar ou renovar a carteira de habilitação.

A exigência ocorre em todo o Brasil desde o ano passado. Em dezembro de 2013, foi publicada a resolução 460 obrigando a realização de exame toxicológico para motoristas de ônibus, caminhões e carretas no país. A resolução entrou em vigor após 180 dias.

Resolução que determina emplacamento eletrônico entrará em vigor dia 1º de janeiro

A partir de 1º de janeiro de 2016 deve ter início o emplacamento eletrônico pelo Siniav (Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos). Com isso, todos os veículos do país deverão ser identificados com um chip, que terá informações como placa, chassi e código no Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores). No entanto, o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) ainda não divulgou o cronograma para adequação à medida. Segundo a AND (Associação Nacional dos Detrans), a partir de janeiro é que os Departamentos de Trânsito dos estados começarão a se adequar para implantar o novo sistema. 

O Ministério das Cidades, ao qual está ligado o Denatran, informou nessa sexta-feira (18), por meio da assessoria de imprensa, que “a resolução entrará em vigor em 1º de janeiro de 2016, juntamente com a publicação do cronograma”. Inicialmente, a obrigatoriedade teria passado a valer em junho deste ano, mas foi adiada pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito).